Đánh giá Volkswagen Jetta & kiểm tra đường

Dated, nhưng vẫn là một ổ đĩa tuyệt vời …

Dated, nhưng vẫn là một ổ đĩa tuyệt vời

Xếp hạng CarAdvice:

Hãy thẳng thắn: Jetta 2011 sẽ được chào đón với vòng tay rộng mở.: Volkswagen jetta 2018 Chúng tôi đã nhìn thấy kiểu dáng của mô hình hiện tại trong một thời gian khá dài và mặc dù có vẻ đẹp trong sự cô lập, khi so sánh với Volkswagen Volkswagen Mk , nó trông khá lạc hậu. Vì vậy, nó là một chiếc xe cũ cố gắng để được mới? Hay nó thực sự có một số công đức?

Số liệu bán hàng cho chúng tôi biết rằng sự quan tâm của Jetta đang giảm nhẹ. Năm ngoái, từ tháng 1 đến tháng 6, 962 chiếc Jetta đã được bán. Năm nay, trong cùng khoảng thời gian, 843 đã được mua. Volkswagen jetta 2018 Thật thú vị, Passat đắt hơn bán chạy hơn Jetta, bởi một lợi nhuận thoải mái, mặc dù trong cùng một loại VFACTS. Chúng tôi quyết định dành một tuần trong 118TSI để xem những gì là gì.

Xe thử nghiệm của chúng tôi đi kèm với gói thể thao trị giá $ 2500, bổ sung thêm đèn sương mù phía trước, hợp kim năm chấu 17 inch, cửa sổ phía sau và bên hông tối màu và chiều cao đi xe thấp hơn 15mm với hệ thống treo cứng hơn – hiệu quả những gì mà MkV Golf GTI có. Phải mất một Jetta tiêu chuẩn và làm cho nó trông có ý nghĩa hơn một chút, một chút hung hăng, đó là những gì nó thực sự cần. Mặc dù kiểu dáng không quan trọng nhưng nó có thể hơi nhạt nhẽo. Rất nhiều chrome trên giao diện người dùng giúp mọi thứ. Việc khởi động cũng có vẻ như nó luôn luôn có nghĩa là có mặt ở đó, là một phần mở rộng tự nhiên của cột C.

Các đèn đuôi kiểu Passat tròn ra phía sau, với một thiếu sót tò mò của một khởi động khởi động huy hiệu bắt nguồn từ Golf – đó là một touch-pad tiêu chuẩn ở mặt dưới của nắp khởi động. Volkswagen jetta 2018 Nhưng những gì một khởi động nó tiết lộ. Nó rộng, bằng phẳng và thấp. Bạn có thể dễ dàng phù hợp với một xe đẩy trong – thậm chí là một lớn mà không sụp đổ hoàn toàn bằng phẳng – mà bạn mong đợi với 527 lít công suất. Đặt nó vào quan điểm, đó là nhiều hơn Toyota Aurion và Holden Commodore , và chỉ có tám lít ít hơn một Falcon.

Bên trong, có rất nhiều không gian phía trước, mặt trước quyến rũ ngồi một cảnh quen thuộc từ Golf. Không nhận được xung quanh nó, họ đang tuyệt vời. Những chiếc ghế sau cũng cung cấp đủ chỗ, và trong chiếc xe đặc biệt này, dường như hơi mềm hơn so với những lần lặp lại giống như trước đây.

Các dấu gạch ngang là tinh khiết Mk V Golf, quá, có nghĩa là nếu so sánh với phong cách và sang trọng Mk VI Golf, nó lại một lần nữa tìm kiếm một chút mệt mỏi. Tuy nhiên, nó rất đẹp để xem xét, rất chức năng và thiết thực, quá. Volkswagen jetta 2018Với một glovebox lớn, rất nhiều không gian uống và thùng cửa có kích thước khá, có rất nhiều không gian lưu trữ.

Các điều khiển lái xe đều được đặt tốt, và thái độ, có rất ít lỗi với toàn bộ cabin. Tương tác với trình điều khiển hơi bị tắt tiếng, không có nhiều cảm giác lái, nhưng rất nhiều trọng lượng và phanh không quá chật chội hoặc bằng gỗ.

Việc đình chỉ có thể là một chút quá vững chắc cho loại xe này – nếu đó là môn thể thao bạn đang theo dõi, mua một GTI Golf – vì nó có xu hướng làm cho chuyến đi khá khó chịu với đoạn thẳng đứng ngắn, sắc nét của nó. Điều đó nói rằng, nó đi theo con đường một cách trung thực, với một chút va chạm, và mang lại cho Jetta một đống va li.

DSG bảy tốc độ mới thay đổi trơn tru hơn so với thế hệ sáu tốc độ trước đó, với những thay đổi nhẹ nhàng hơn một chút. Trên ga đầy đủ này là đáng chú ý nhất, Volkswagen jetta 2018 với sự thay đổi không được nhanh chóng, tuy nhiên đối với lái xe hàng ngày đó là một sự thỏa hiệp tốt hơn nhiều. Nó cũng không trì hoãn nhiều khi tham gia từ bế tắc, có nghĩa là ít khoảnh khắc lông kéo vào giao thông.

118TSI sử dụng động cơ tăng áp 1,4 lít của Volkswagen, kết hợp bộ tăng áp để tăng mô-men xoắn ngay lập tức ở vòng quay thấp, với bộ tăng áp để tăng sức mạnh ở vòng quay cao hơn. Kết quả là một động cơ công suất nhỏ với số lượng lớn. 118kW tại 5800rpm cho 118TSI một cảm giác rất spritely, đặc biệt là khi nó được vết thương lên, tuy nhiên đó là 240Nm đến tại một 1500rpm diesel như giữ cho chương trình lăn.

Đó là một động cơ cực kỳ dễ kéo, kéo từ vòng quay thấp mà không do dự, và nó xây dựng điện parabolically, tăng kéo của nó như vòng quay tăng lên. Thời gian 0-100km / h chính thức là 8,5 giây, tuy nhiên nó cảm thấy nhanh hơn một chút khi di chuyển. Tiêu thụ nhiên liệu phản ánh công suất nhỏ của nó, với thử nghiệm ADR trả lại 6,6 lít / 100km sử dụng.

Trong thử nghiệm trong tuần này với hầu hết các thành phố và đường phố ngoại ô, chúng tôi đã vượt 7,5L / 100km. Không phải là một kết quả xấu cho một chiếc xe xăng, và lái xe bình thường. Nó cũng là chiếc xe CO2 phát ra thấp nhất trong lớp với tốc độ 153g / km, vì vậy nếu nó là một chiếc xe chạy xăng mà bạn muốn, nhưng muốn giữ lượng khí thải thấp, thì đó là một lựa chọn tuyệt vời.

Tuy nhiên,  Volkswagen jetta 2018 đó không phải là tất cả sự ngọt ngào và ánh sáng. Một vài lần trong giao thông, chúng tôi đã có nguyên nhân để quay trở lại và sau đó áp dụng lại ga để giữ khoảng cách của chúng tôi và sau đó tăng tốc như mọi người khác xung quanh chúng tôi đã làm. Mỗi lần chúng tôi làm điều này, một tiếng kêu chói tai xuất hiện, gần giống như tiếng kêu to lớn. Đáng chú ý nhất khi ngồi khoảng 70km / h và trong thiết bị thứ năm, nó đến từ khoang động cơ. Nó cũng nhất quán – những điều kiện tương tự đã khiến nó xảy ra lặp đi lặp lại.

Chúng tôi bị thương xuống cửa sổ và âm thanh to hơn rất nhiều, vì vậy nó không chỉ xảy ra trong cabin. Nó cũng sẽ xảy ra khi tăng tốc nhanh chóng ngay sau khi DSG thay đổi. Có nói chuyện với các đại lý dịch vụ Volkswagen khi chúng tôi thả ra khỏi xe, chúng tôi đã nói rằng nó xảy ra trên động cơ đặc biệt này, và rằng một waterpump sửa đổi là sửa chữa. Chúng tôi chỉ hy vọng rằng một hố nước sửa đổi sẽ là đồ đạc tiêu chuẩn cho những chiếc Jettas được xây dựng sau này.

Nếu có, thì có rất ít phàn nàn. Chắc chắn, phong cách là một chút cũ, và nội thất có thể bắt đầu tuổi nhưng nó vẫn là một ổ đĩa dễ chịu. Nó cung cấp nhiều không gian – đáng chú ý nhất là khởi động – và cảm thấy chắc chắn hơi say với nhau. Ném trong nền kinh tế xuất sắc, sức mạnh phong nha và một DSG thông minh mà là gần gũi hơn với một tự động hơn bao giờ hết, và bạn đã có một gói khá phong nha.

Tâm trí bạn, nếu bạn muốn giữ cho một nửa năm ít nhất, Volkswagen Jetta 2011 mới được tạo kiểu sẽ ở đây. Nó đã được ra ở Mỹ, và dựa trên Golf mới, kiểu dáng của nó là hiện đại và sạch sẽ. Dựa trên giá cả của Mỹ, nó cũng rẻ hơn. Liệu Úc có phù hợp với chi phí không? Chúng tôi sẽ không nín thở …

Xếp hạng:

CarAdvice Xếp hạng tổng thể: 
Drive 
như thế nào Làm thế nào để nó nhìn: 
Làm thế nào nó đi:

Nguồn: : Volkswagen

Đánh giá Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta mới là nhiều hơn một Golf với một khởi động

Các: Volkswagen jetta 2018 đã xông lại đến cuối nhọn cảm ơn trung lớp xe của Úc để thiết kế mới, các tính năng tiêu chuẩn mới, cải thiện nền kinh tế nhiên liệu và giá cả sắc nét hơn.

Volkswagen Úc đã đơn giản hóa phạm vi Jetta, có nghĩa là có ít mô hình hơn để lựa chọn.

Các 147TSI Highline giữ vị trí của nó ở trên cùng của cây Volkswagen Jetta. Mức giảm giá 1000 đô la có nghĩa là phạm vi Jetta đứng đầu ở mức $ 37,990, đến ngay bên dưới người anh lớn của nó, Passat, bắt đầu từ $ 38,990.

118TSI được trang bị động cơ xăng tăng áp kép 1,4 lít (tăng áp và tăng áp) với công suất 118kW và mô-men xoắn 240Nm.  Volkswagen jetta 2018Tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp đã giảm xuống 6,5 lít / 100km đối với mô hình sáu tốc độ thủ công và 6,2 lít / 100km đối với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp tự động (giảm từ 6,8 và 6,6 lít / 100km tương ứng). Chạy nước rút từ 0-100km / h hiện được gửi nhanh hơn hai phần mười trong 8,3 giây.

1,4-lít đã được khoảng một thời bây giờ, nhưng thay vì hiển thị tuổi của nó, nó chỉ đơn giản là exudes tinh tế hơn (mặc dù nó phải được cho biết động cơ đã được liên kết với một số vấn đề độ tin cậy kém trong quá khứ). Phối hợp với một trong hai hướng dẫn sử dụng hoặc DSG, 118TSI là một đơn vị khó để phàn nàn. Có đủ sức mạnh khi bạn yêu cầu nó, và độ trễ tối thiểu khi bạn dậm chân vào máy gia tốc.

Ấn tượng đầu tiên của tôi là $ 32,490 118TSI Comfortline là lựa chọn của nhóm, mặc dù nếu bạn đang ở trên một ngân sách và hạnh phúc lái xe một hướng dẫn sử dụng, $ 26,490 118TSI hướng dẫn đại diện cho làm hài lòng tinh tế và giá trị hàng đầu.

Các 103TDI không cảm thấy đặc biệt zippy, Volkswagen jetta 2018 nhưng với mô-men xoắn nhiều hơn bất kỳ Jetta khác, kéo thêm từ thấp xuống chắc chắn là đáng chú ý và đánh giá cao xung quanh thị trấn. Không có dấu hiệu của tiếng kêu vang diesel một khi bạn nhận tốc độ, và chỉ có một chút gruffness khi bạn đang bò.

Các 147TSI là mô hình để đi cho nếu bạn đang sau một chút thú vị hơn. Nó rẻ hơn 5000 USD so với GTI Golf hiện tại với DSG nhưng chỉ có ít điện năng hơn 8kW. Có rất nhiều turbo lag khi bạn nhảy vào máy gia tốc, nhưng biên giới phản ứng trên tàn bạo, đặc biệt là khi bạn xem xét Jetta là một chiếc sedan gia đình trung bình khá quyến rũ. Nó âm thanh tích cực thể thao quá, với một lưu ý đáng chú ý hơn trong giao thông nói chung và một tiếng thét cao như động cơ nhảy trên 5000rpm và ghim bạn vào mặt sau của chỗ ngồi của bạn.

Giống như hầu hết các sản phẩm Volkswagen, có một sự nhấn mạnh mạnh hơn trên một chuyến đi thể thao hơn thoải mái đệm, với cảm giác có khả năng hấp dẫn nhiều hơn để lái xe tham gia hơn là tàu tuần dương A-to-B.  Volkswagen jetta 2018 Điều đó nói rằng, Jetta là xa khó chịu, và chỉ nhận được một chút jittery quanh góc trên bề mặt gồ ghề.

Hệ thống phanh khá nhạy cảm và có cảm giác sờ mó khi được trang bị. Tuy nhiên, khi bạn đẩy xuống qua phạm vi đạp, phản ứng phanh sẽ phát ra một cảm giác tiến bộ, tự tin.

Khối lượng khởi động giảm xuống 17 lít so với mô hình trước đó, mặc dù ở 510 lít, khả năng chở hàng của Jetta vẫn lớn hơn một chiếc Commodore hoặc Falcon. Như trước đây, một bánh xe thép 16-inch là tiêu chuẩn trong tất cả các Jettas – làm cho nó kích thước đầy đủ trong tất cả, nhưng 147TSI Highline, mà cưỡi trên 17s.  Volkswagen jetta 2018 Tất cả các mô hình đều có ghế sau gấp đôi 60:40 cho không gian lưu trữ bổ sung, trong khi các mẫu Comfortline và Highline có thêm sự tiện lợi của cổng thông tin tải ở tay vịn ở giữa.

Hệ thống âm thanh cơ bản bao gồm đầu đọc CD thông thường và đầu vào phụ trợ, và cuối cùng Volkswagen đã đến với nhóm với kết nối USB chuẩn và điện thoại và âm thanh Bluetooth. Hệ thống Bluetooth không phải là trực quan nhất để thiết lập lần đầu tiên, nhưng một khi kết nối nó hoạt động tốt và sẽ làm cho cuộc sống của bạn dễ dàng hơn.

Highline có nhiều điểm, đèn sương mù phía trước với chức năng vào cua, hệ thống treo thể thao (giảm khoảng 15mm), ghế bọc da, ghế thể thao trước có sưởi và hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 6,5 inch với bộ đổi sáu đĩa và khe cắm thẻ SD.

Các cabin có một cái nhìn cao cấp và cảm thấy nó. Một số có thể tìm thấy nó thiếu một chút nhân vật,Volkswagen jetta 2018 nhưng hầu hết sẽ đánh giá cao thiết kế và chức năng sạch sẽ. Các dấu gạch ngang được bao phủ trong nhựa cảm ứng mềm mại và các nút và quay số tất cả đều có một cảm giác chất lượng cao.

Với mức giá mới và kích thước lớn hơn, chiếc Volkswagen Jetta giờ đây được trang bị tốt hơn để sử dụng những loại xe phổ biến nhất trong hạng trung, bao gồm Toyota Camry , Ford Mondeo , Mazda6 và Honda Accord Euro. Nếu Jetta có vẻ giống như một người chiến thắng cho bạn, Skoda Octavia cũng đáng xem, vì nó có sẵn với các tùy chọn hệ thống truyền động tương tự (và nhiều hơn nữa) và một danh sách các tính năng tiêu chuẩn ấn tượng. Nhìn chung, Volkswagen Jetta là một chiếc sedan hạng trung ấn tượng, rất tuyệt vời để lái xe, hiệu quả, thoải mái, được đóng gói và trình bày gọn gàng. Bạn sẽ không phải thất vọng nếu bạn đỗ xe trong đường lái xe.

Nguồn: : Volkswagen

Đánh giá Volkswagen Jetta 118TSI 2019

Với chiếc hatch Golf hoàn toàn mới sắp ra mắt, chiếc Volkswagen Jetta sedan cũ của anh ấy có đáng để xem không?

Xe nhỏ đang nhận được lớn hơn với mỗi thế hệ mới và mới nhất của : Volkswagen jetta 2018  là ví dụ Eins .

Jetta hiện đang ở thế hệ thứ sáu, nhưng chỉ có bốn người cuối cùng đến đây – Vento thế hệ thứ ba, tên gọi thứ tư mang tên Bora, và hai chiếc trước đã chiếm được huy hiệu Jetta.

Tất cả đã được kéo dài, khởi động phiên bản của Golf hatchback nhỏ, và chiếc xe mới nhất – mặc dù là người đầu tiên không chia sẻ tấm thân với người anh em hatchback của nó – tương tự như vậy được hưởng một chút dầu nhờn hoặc mười.

Ngoại trừ Jetta ngày nay có thể mang theo năm người lớn và hành lý của họ, đức tính phù hợp với một chiếc sedan cỡ trung. Tuy nhiên, dòng sản phẩm Jetta ngày nay được bán với giá 26.490 USD cho 118TSI với tay sáu tốc độ, trong khi đường cao tốc $ 37,990 147TSI với DSG sáu tốc độ có nhiều thiết bị hơn hầu hết các máy phân loại trung bình có cùng giá.

Volkswagen jetta 2018 Jetta 118TSI Comfortline bảy tốc độ của chúng tôi đã được thử nghiệm JG ngồi thẳng ở giữa phạm vi, có giá từ $ 32,490.

Vẻ ngoài của Jetta có thể được coi là đơn giản và không có gì đáng chú ý, nhưng đường nét trơn tru, sạch sẽ của nó không thể phân cực bất cứ ai tìm kiếm một chiếc sedan gia đình nhỏ với phả hệ chất lượng.

Sự phù hợp và kết thúc chất lượng của Jetta ngay lập tức hiển nhiên từ những khoảng trống trên bảng điều khiển chặt chẽ xung quanh xe, và từ đó không thể nhầm lẫn VW ‘clunk’ như các cánh cửa đóng lại.

Bên trong, Volkswagen jetta 2018 có một vật liệu xốp mềm bao phủ toàn bộ bảng điều khiển và nhựa cứng (có rất nhiều trong số chúng) ít nhất có một cái nhìn cao cấp và cảm thấy với họ.

Thiết kế không phải là flash như các đối thủ được trang bị tốt hơn như Ford Focus Titanium (32.990 USD), Hyundai Elantra Premium (28.990 USD) hoặc Mazda3 SP20 Luxury (30.990 USD), nhưng có đủ điểm nhấn kim loại bên trong Jetta để giữ ít nhất là thú vị.

Bộ tiêu chuẩn trên tàu Volkswagen Jetta 118TSI Comfortline bao gồm cảm biến đỗ xe (phía trước và phía sau), đèn pha tự động và cần gạt nước mưa, gương chiếu hậu tự động mờ, chỉ báo áp suất lốp thấp, điều hòa không khí hai khu vực, điện thoại Bluetooth và nhạc trực tuyến và bánh xe hợp kim 16 inch.

Ngoài ra còn có hỗ trợ đồi và đèn lái ban ngày, nhưng thất vọng, Jetta bỏ lỡ các tính năng chính như nhập keyless và bắt đầu, cắt da, hệ thống giải trí màn hình lớn hơn và điều hướng vệ tinh có thể được mong đợi ở mức giá này và mức độ cắt.

Bên cạnh đó, cabin của Jetta đặc biệt rộng rãi.  Volkswagen jetta 2018 Chân sau chỗ ngồi cũng là tuyệt vời, mặc dù điều khiển trung tâm và đường hầm truyền dẫn ngăn cản du lịch thoải mái cho hơn hai người lớn.

Các ghế sau làm chia / gấp, nhưng hơi bất tiện, chúng không rơi hoàn toàn bằng phẳng. Tuy nhiên, đáng chú ý là với dung lượng khởi động là 510 lít, Jetta có một trong những khu vực lưu trữ lớn nhất trong phân khúc.

Ngoài ra còn có rất nhiều ngóc ngách cubby trong cabin, bao gồm cả thùng lớn trong mỗi cửa và một glovebox chillable.

Mặc dù không có ghế bọc da, ghế vải thoải mái và được hỗ trợ tốt. Các vị trí lái xe cũng là chỗ trên, hỗ trợ bởi tầm với và điều chỉnh cào của vô-lăng.

Động cơ xăng 1,4 lít của Volkswagen Jetta cũng nhỏ hơn hầu như tất cả các đối thủ chính của nó, nhưng đáng ngạc nhiên, sức mạnh cũng là nơi nó vượt qua sự cạnh tranh.

Các trick (s) lên tay áo cảm ứng của nó là việc làm của cả hai siêu tăng áp và tăng áp. Các 118TSI ‘twincharged’ bốn xi-lanh một cracker của một động cơ phát triển 118kW tại 5800rpm, và một điểm chuẩn 240Nm lathered trên như bơ trên Helga giữa 1500 và 4000 vòng quay.

Được kết hợp với hộp số DSG bảy tốc độ chuyển nhanh, chiếc Jetta 118TSI chạy nước rút từ 0-100km / h trong vòng 8,3 giây.

Phản ứng ga là khá nhiều ngay lập tức và trong-gear tăng tốc là mạnh mẽ, ít nhất là thông qua sáu tỷ số truyền trước tiên. Volkswagen jetta 2018 Thứ bảy là lý tưởng thoải mái cho đường cao tốc bay.

Trong chế độ Drive tiêu chuẩn, DSG hiển thị một quyết tâm kiên định để chuyển sang thiết bị cao nhất càng sớm càng tốt vì lợi ích của việc cung cấp mức sử dụng nhiên liệu được tiết kiệm một cách quyết định thấp tới 6.2L / 100km trong chu kỳ hỗn hợp.

Có một tiếng gầm gừ tốt từ động cơ, quá, đặc biệt là ở tầm trung. Đồng thời, tiếng ồn bên trong cabin rất tuyệt vời.

Chế độ Engage Sport và các điểm dịch chuyển được giữ cho đến tận bên trong vùng màu đỏ để tăng lực đẩy mạnh hơn, nhưng với chi phí tiết kiệm nhiên liệu, có thể nhanh chóng leo lên một máy tính trung bình trên 10L / 100km.

Vẫn còn do dự từ DSG khi tham gia Drive trong giao thông bắt đầu / dừng, nhưng nó được cải thiện rất nhiều so với các lần lặp lại trước đó của việc truyền tải.

Chỉ đạo điện cơ Jetta điều chỉnh trọng số của nó hoàn hảo để phù hợp với tốc độ của chiếc xe; đó là một liên lạc nhẹ xung quanh thành phố, nhưng trọng lượng lên độc đáo ở tốc độ xa lộ. Ngoài ra còn có một mức độ thông tin phản hồi thông qua vô lăng.

Volkswagen Jetta cũng đóng đinh nó trong bộ phận đi xe và xử lý với chất lượng đi xe mềm, gần như cũ-học-Pháp trên nhựa đường bị rách nát và bị hỏng.

Có một số cuộn cơ thể lần lượt vào, nhưng tổng thể xử lý là tự tin và cũng được sáng tác với mức độ cao của sự kẹp từ lốp Pirelli tiêu chuẩn phù hợp.

Saftey cũng được phục vụ tốt, với Jetta kiếm được một đánh giá an toàn ANCAP năm sao với sáu túi khí, kiểm soát ổn định điện tử với quy định chống trượt, ABS với phân phối phanh điện tử và hỗ trợ phanh.Volkswagen jetta 2018 Trong khi Volkswagen Jetta 118TSI có giá cao hơn so với nhiều đối thủ sedan nhỏ, và bắt đầu xâm nhập vào giữa sizers, nó cung cấp nhiều không gian hơn so với các lớp học cũ và hiệu suất mạnh hơn so với lớp sau.

Tuy nhiên, phạm vi Jetta chỉ tìm thấy 3000 ngôi nhà ở Úc năm ngoái, trong khi Golf quản lý để thuyết phục 17.000 người mua để đi với một nở trên một khởi động. Với sự ra mắt của Mark VII Golf cuối năm nay, ra mắt một turbo chỉ 1,4 lít phù hợp với kết quả đầu ra của Jetta của twincharger nhưng sử dụng ít nhiên liệu, chiếc sedan có thể được trong một số thời điểm khó khăn.

Nhưng Volkswagen Jetta vẫn là một chiếc xe rất tốt, nền tảng Golf Mark VI của nó chắc chắn kéo dài hơn và có khả năng hơn so với những người vay mượn cho người tiền nhiệm bị quên lãng và lâu đời, Vento và Bora của nó…

Nguồn: : Volkswagen

Đánh giá Volkswagen Jetta 2019

Có nhỏ không? Nó có trung bình không? Có lẽ năm 2015 Volkswagen Jetta là vừa phải?

Không quá nặng, không quá nhẹ có thể phù hợp với một số người, nhưng : Volkswagen jetta 2018  tiếp tục là một trường hợp không phải là một chiếc xe hơi nhỏ nhưng cũng không phải là một chiếc xe trung bình.

Cho dù điều đó sẽ làm cho nó vừa phải hoặc chỉ là một sự thỏa hiệp cho người mua mua sắm trong từng phân khúc tiếp tục gây tranh cãi, nhưng đối với Volkswagen năm mới đã giúp làm cho mọi thứ rõ ràng hơn một chút.

Khi chiếc xe của bạn đến gần bốn tuổi – chiếc Jetta thế hệ thứ hai này ra mắt vào cuối năm 2011 – một nhà sản xuất có thể cung cấp cho mô hình của nó một hình ảnh vân vân hoặc giá thấp hơn đáng kể, và Volkswagen đã thực hiện sau này.

Dòng xe Volkswagen Jetta 2015 hiện nay rẻ hơn $ 3700 so với khi thế hệ này ra mắt, với phiên bản 118TSI Trendline mới có giá từ $ 22,790 cộng với chi phí trên đường.

Điều đó làm cho ‘nó là một chiếc sedan nhỏ hoặc sedan trung bình?’ câu hỏi một chút dễ dàng hơn, đặt Jetta trong dày của lữ đoàn xe nhỏ. Một câu hỏi khó khăn hơn đối với Tập đoàn Volkswagen là liệu chiếc sedan có vị trí của nó giờ đã quá gần với ‘thương hiệu ngân sách’ Skoda Octavia , có giá từ $ 23,990.

Không phải là một chiếc sedan Corolla Ascent 19,490 đô la Mỹ , mặc dù cả hai đều lớn hơn một.

Mẫu sedan Toyota là một trong những mẫu xe lớn nhất trong dòng xe hạng nhỏ, nhưng chiếc sedan Volkswagen lại có kích thước lớn hơn nữa. Với chiều dài 4659 mm, nó kéo dài thêm 39mm; ở độ rộng 1778mm, nó đẩy thêm 2 mm nữa từ gương cửa đến gương cửa; mặc dù với chiều cao 1453mm, nó thấp hơn 7mm.

Trong khi đó, Skoda đo chiều dài tương tự nhưng rộng hơn 36mm so với anh chị em của Tập đoàn.

Jetta đã luôn luôn được biết đến với khởi động lớn của nó, và đánh giá ở 510 lít nó dành 40L khối lượng nhiều hơn đối thủ cạnh tranh Corolla sedan của nó (nhưng đây là một xu hướng: 58L ít hơn Octavia).

Vì vậy, đưa ra một số bối cảnh về nơi Volkswagen jetta 2018 Volkswagen đã tái định vị Jetta. Những gì bạn đạt được trong kích thước, bạn mất trong thiết bị tiêu chuẩn so với đối thủ cạnh tranh xe nhỏ, tuy nhiên.

Tiêu chuẩn là bánh xe hợp kim 16 inch, khóa trung tâm từ xa, cửa sổ điện lên / xuống tự động, kết nối âm thanh và điện thoại Bluetooth, điều khiển hành trình và tay lái bọc da.

Mặc dù vậy, dù là bất kỳ hình thức màn hình màu nào, hãy để một mình màn hình cảm ứng cho hệ thống âm thanh, và đáng thất vọng hơn là không có máy ảnh ngược hoặc cảm biến đỗ xe phía sau trên mẫu máy này.

Volkswagen cũng tính phí $ 2500 cho hộp số tự động tùy chọn của nó, một DSG ly hợp kép bảy tốc độ, đó sẽ là sự lựa chọn phổ biến trong phân khúc này và được trang bị cho 118TSI Trendline mà chúng tôi đã thử nghiệm tại đây.

Chiếc xe này là tiêu chuẩn cho hạng tiếp theo trong dãy Volkswagen jetta 2018 Jetta, 118TSI Comfortline, nhưng nó có giá 29.990 USD – đặt nó vững chắc trong lãnh thổ sedan trung bình, ngay cả khi nó bổ sung các tính năng như hợp kim 17 inch, đèn sương mù, khóa tự động, kiểm soát khí hậu hai khu vực, sat-nav với màn hình cảm ứng màu, đèn tự động và cần gạt nước, đảo ngược cam và cảm biến trước / sau với bãi đậu xe bán tự động đảo ngược.

Những gì bạn làm được trong cuộc cạnh tranh xe hơi nhỏ là động cơ được thiết kế để đẩy một chiếc xe cỡ trung bình. Động cơ tăng áp bốn xi-lanh 1,4 lít và tăng áp của Volkswagen đã được sử dụng trong nhiều năm và đang được loại bỏ.

Nó đã có một số vấn đề về độ tin cậy trong quá khứ,Volkswagen jetta 2018 như DSG gửi ổ đĩa đến các bánh trước, nhưng thương hiệu hứa hẹn nó không nằm trên bàn tay của nó về vấn đề này, với các tinh chỉnh thiết kế nhằm giải quyết các vấn đề – chỉ thời gian sẽ cho biết, và chúng tôi không thể đủ điều kiện trong thời gian dài này, nhưng chỉ có thể gắn cờ nó.

Những gì bạn được thưởng ở đây và bây giờ là một động cơ tuyệt vời trơn tru và đáp ứng.

Với 118kW điện được sản xuất tại 5800rpm, và quan trọng nhất là 240Nm mô-men xoắn được sản xuất giữa 1500rpm và 4500rpm, Jetta 118TSI Trendline cảm thấy nhanh hơn bất kỳ chiếc xe nào trong lớp; có lẽ với ngoại lệ của Holden Cruze SRi mà được một 132kW / 230Nm 1,6 lít turbo cho về cùng một tiền, và tất nhiên 103kW / 250Nm 1,4 lít turbo Octavia 103TSI.

Volkswagen tuyên bố thời gian tăng tốc 0-100km / h là 8,3 giây, thậm chí nhanh hơn một vài phần mười so với Skoda, trong khi tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp là 6,2 lít cho 100 km cắt giảm phần lớn cuộc thi.

DSG vẫn có một số lurch và do dự phải xuống ở tốc độ thấp, có nghĩa là thêm ga nhỏ khi đảo ngược, ví dụ, đôi khi có thể dẫn đến tăng đột biến hơn bạn mong đợi.Volkswagen jetta 2018 Đó là đáng chú ý hơn trong 1,4 lít ‘twincharger’ hơn là trong nó mới hơn, turbo chỉ Volkswagen Golf hatchback anh chị em, mặc dù ít nhất bạn có được một chức năng giữ đồi để ngăn chặn quay trở lại trên đồi.

Khi lên và chạy Volkswagen Jetta cảm thấy như một lớp (và cắt) ở trên. Nó có thể được dựa trên một nền tảng Golf cũ, với một động cơ thay thế sớm, nhưng vài chiếc sedan này rộng rãi, dễ dàng và thoải mái trên đường với mức giá này.

Các tay lái có trọng lượng trung bình và thú vị để xoay vòng, các hệ thống treo sau độc lập đa liên kết với mặt trước để mang lại chất lượng đi xe ấn tượng nhưng có kỷ luật (đặc biệt so với mặt sau thanh xoắn của Octavia) và động cơ nhô ra trong nền.

Có một số tiếng ồn đường đặc biệt là trên bề mặt thô-chip, và Jetta không cảm thấy như ánh sáng trên đôi chân của mình, cuối cùng là sắc nét cũng không sang trọng trong hệ thống treo của nó như là Golf mới. Tuy nhiên, chiếc hatchback đó không thể mang lại không gian bạn có được trong chiếc Jetta với mức giá này.

Về chỗ để chân, đặc biệt là ở phía sau, Jetta có trò chơi được khâu lạiVolkswagen jetta 2018  Cùng với một tựa lưng nghiêng nghiêng độc đáo, thanh thiếu niên chân dài sẽ có thể vươn ra với không gian để rảnh rỗi. Có lỗ thông hơi phía sau tiêu chuẩn, quá. Chỉ cần không cố gắng để ép ba trên lưng, như bạn sẽ không tốt hơn so với trong một chiếc Corolla.

Trọng tâm là chắc chắn về chức năng hơn là hình thành phía trước. Cơ sở Jetta cảm thấy cằn cỗi; từ những chiếc bánh xe cứng và cào xước đến việc thiếu bất kỳ màu nào trên bảng điều khiển chính, đây rõ ràng là một chiếc sedan được thiết kế để có một bộ ưu tiên hoàn toàn khác so với Golf cao cấp.

Không có gì là sai với sự rộng rãi và thoải mái, tuy nhiên, không kém khi bạn có thể ném nhiều túi bên dưới nắp khởi động phía sau và dễ dàng lau sạch bất kỳ đứa trẻ nhỏ lộn xộn nào có thể đã làm trên các cửa cắt tỉa cứng.

Những gì Volkswagen cần phải nghiêm túc hơn, ngay cả ở cấp độ này, là công nghệ và kết nối. Trong khi hệ thống Bluetooth rất phức tạp khi ban đầu đồng bộ hóa, khi điện thoại của bạn được kết nối, nó sẽ nhanh chóng và dễ dàng thu nhận mọi lúc. Không có bất kỳ hình thức máy ảnh ngược lại hoặc cảm biến đỗ xe phía sau trên một chiếc xe có giá 25.290 đô la cộng với chi phí trên đường là đáng thất vọng nhất.

Phạm vi Volkswagen Jetta 2015 có thể đã giảm giá, nhưng như với Skoda Octavia nó rõ ràng vẫn yêu cầu bạn hy sinh về mặt thiết bị và công nghệ so với các đối thủ cạnh tranh khác. Nó vẫn là một nhà lãnh đạo cho hiệu suất và không gian tuyệt đối, mặc dù, và rất có thể là khi bạn tải chiếc xe lên đến khả năng đầy đủ của nó, bạn sẽ đánh giá cao cú đấm thêm nhiều hơn so với đối thủ cạnh tranh.

Mặc dù lão hóa, sau đó, Jetta vẫn là một chiếc sedan cỡ vừa và nhỏ rất hợp lý, có chức năng và có khả năng.

 

 Nguồn: : Volkswagen