Nó đến như là không Toyota Fortuner

Nó đến như là không có gì ngạc nhiên khi Audi A3 sedan mới đã giành được “World Car of the Year” được đánh giá bởi một hội đồng gồm khoảng 70 nhà báo xe hơi hàng đầu thế giới. Một chiếc xe đúng kích cỡ, A3 sedan cũng chạy một sự lựa chọn của ba công cụ hiệu quả, với các thử nghiệm của chúng tôi 1.4 lít gọi vào câu hỏi bất kỳ di chuyển đến một động cơ diesel.

Engine / Transmission

Các đơn vị xăng tăng áp 1.4 lít có trụ Chấm dứt hoạt để tiết kiệm nhiên liệu, và được 4.7L / 100km – rất ấn tượng cho các 250Nm mô-men xoắn có sẵn từ một 1500rpm thấp, mà sẽ cung cấp cho bạn hiệu suất mạnh mẽ mà không cần phải nổ máy quá cao.

Toàn bộ điều được nhấn mạnh bởi một bảy tốc độ S-Tronic kép truyền manumatic ly hợp thông minh với paddle shift cung cấp chuyển số lửa nhanh chóng và tỷ lệ gần để nắm bắt đầy đủ tất cả sức mạnh sẵn có và mô-men xoắn. 1,4 Attraction (thử nghiệm) tạo ra 103kW của quyền lực và là một tiêm trực tiếp, turbo tính với đơn vị điều khiển van biến và các công cụ thông minh khác như làm mất xi lanh.

Nó ổ bánh trước thông qua một khung xe thể thao thiết lập được xây dựng xung quanh một thanh chống phía trước / bốn liên kết hệ thống treo sau và tay lái trợ lực điện.

Hai mô hình khác có sẵn, một turbo xăng 1,8 lít và một turbodiesel 2.0 lít. Không có nhu cầu hoặc khi bạn luộc tất cả xuống.

Giá / Tính năng

Made in Hungary, A3 được viền lên về kích thước theo mô hình phổ biến nhất của Audi, A4. Trong thực tế, chúng ta có thể thấy rất ít lý do để chi tiêu thêm cho một A4 khi bạn có thể nhận được 1,4 A3 TFSI cho $ 39,800 – và tận hưởng sự trợ giúp tốt về thiết kế Audi, công nghệ và sang trọng.

Các A3 sedan đi kèm cũng được trang bị cho các yêu cầu với các hợp kim 17-inch, công viên phía sau hỗ trợ, da, kiểm soát khí hậu hai vùng, điện thoại Bluetooth và âm thanh, giao diện âm nhạc, điều khiển hành trình, đèn pha và cần gạt nước tự động và nhiều hơn nữa.

Năm gói tùy chọn có sẵn mà nâng cao phong cách, sang trọng, thoải mái hoặc trình điều khiển hỗ trợ.

Các A3 sedan điểm một đánh giá tai nạn năm sao và có thêm các tính năng an toàn chủ động và thụ động. Nó cũng có một số trọng lượng tiết kiệm và thiết kế các thành phần như nắp ca-pô bằng nhôm và một số bộ phận treo. Các mô hình cơ sở chúng tôi lái xe mẹo quy mô tại 1250kg.

Chạy xe

Chúng tôi phải tiếp tục nhắc nhở bản thân này là một chiếc xe 1,4-lít, một chiếc sedan cao cấp nhỏ gọn bán tại một trong những phân đoạn phổ biến nhất trên toàn thế giới. Bạn nhận được nền kinh tế và phản ứng ga cho một cảm giác lái ấn tượng. Đó là trơn tru và yên tĩnh quá. Nó có rất nhiều get-go và là niềm vui lái xe với các paddle shift và năng động thể thao.

Có đống phòng bên trong cho bốn hoặc năm và một khởi động lớn. Nội thất được chữ ký của Audi – sang trọng, chức năng, và hợp lý.

Trong tuần chạy thử dài bao phủ hàng trăm cây số, chúng tôi không có phải đặt bất kỳ nhiên liệu trong A3 ở tất cả – đó là hiếm. Nhưng nó sẽ ưu tiên bảo hiểm khi bạn phải dừng lại và điền vào.

Nghiêm túc ấn tượng với chiếc xe này … với công nghệ, phong cách, thiết bị, an toàn, hiệu quả và xử lý nó. Nó không phải não-snapping nhưng là siêu năng lực trên một lĩnh vực chủ đạo rộng các ứng dụng.

Nó được bán toyota corolla altis

Phạm vi RS Audi của các mô hình hiệu quả được nhân giống như con chuột trắng. Tham gia một ổn định RS của một nửa tá là một chiếc SUV nhỏ hot rod mới gọi là RSQ3 đó, như tên cho thấy, là một Q3 với một hệ thống truyền động hiệu suất cao và khung gồm có một động cơ xăng năm nồi turbo và nền tảng thể thao.

Nó được bán với giá $ 81,900 nhưng đó là inflatable với một số gói tùy chọn mong muốn giá từ một vài lớn lên đến khoảng 6K. Các xe riêng của mình là một crackin lái xe tốt, không có gì giống như trải nghiệm cao cấp nhỏ SUV ổ trung bình của bạn cả.

ENGINE / TRUYỀN

Và tất cả mọi thứ mà đếm được lựa chọn trình điều khiển, do đó bạn có thể có bánh của bạn và ăn nó quá. Tâm của vấn đề là một 2,5-lít, turbo, năm trụ nhìn thấy trong TTRS và các mô hình RS5 đó là tốt cho 228kW / 420Nm trong trường hợp này. Đó là một động cơ siêu driveable vì mô-men xoắn tối đa đến trong lúc một 1500rpm thấp mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu với đánh giá 8,8-lít / 100km – của không chì cao cấp.

Các công cụ có tính năng phun nhiên liệu và turbo tăng áp lực trực tiếp của thanh 1.2 cùng với điều khiển van biến và thang máy trong một số hiệu quả thúc đẩy công nghệ hệ thống truyền lực.

Drive là để tất cả bốn bánh xe thông qua hệ thống quattro của Audi và một chế độ hai bảy tốc độ ly hợp kép S-tronic truyền.

Tất cả điều này là đủ để đẩy RSQ3 1655kg từ 0-100kmh trong một nhanh 5.2 giây, nhưng câu chuyện thực sự là như thế nào phản ứng khi di chuyển chỉ bằng cách đẩy chân ga. Nền kinh tế nhiên liệu và kiểm soát lượng khí thải đang được hỗ trợ bởi động cơ stop / start và các công cụ khác. Nó giá một tiêu chuẩn EU5.

Các tính năng chính

Đi theo hướng quy bù giá là một lượng lớn các thiết bị tiêu chuẩn bao gồm đèn pha xenon với runners LED ban ngày và đèn đuôi, MMI Navigation cộng (các hệ thống tốt), camera quan sát phía sau và công viên hỗ trợ. Nó có lưu trữ âm nhạc mặc dù đó là trở nên không thích hợp với Bluetooth trực tuyến kết hợp những ngày này với điện thoại Bluetooth.

Bạn cũng có được chỗ ngồi thể thao (da tùy chọn bông trong chiếc xe thử nghiệm) kiểm soát khí hậu hai vùng, RS chiếu sáng nội thất cụ thể và một hệ thống âm thanh cao cấp. Bánh xe tiêu chuẩn là 19s với 20s tùy chọn cùng với âm thanh Bose, auto beam cao, khảm nội thất carbon và các tính năng mong muốn khác. Chiếc xe thử nghiệm đã có hầu hết các kit này tùy chọn mà sẽ mang lại giá lên đến 90 trên đường.

CHẠY XE

Đó là một cất, chiếc xe hiệu suất thực tế có thể ở lại với các gói. Chúng tôi đã có một ổ đĩa cũ tốt của RSQ3 trong thành phố, trên đường cao tốc và trên những con đường đất nước và đã có thể nói nó là thoải mái trong tất cả các ứng dụng này.

Nhưng nó đi tuyệt vời với khả năng tăng tốc ra khỏi dây chuyền để pin trở lại đôi tai của bạn và một rống lưu ý xả tuyệt đẹp hoàn chỉnh với một bang trên toàn ga-up thay đổi. Ba chế độ ổ Chọn hệ thống thực sự tiện dụng với những thay đổi làm ảnh hưởng đến ga, chỉ đạo và ống xả.

Off-road khả năng còn hạn chế nhưng sau đó không phải những gì các RSQ3 là tất cả về. Bạn có thể chuck một loạt các công cụ ở phía sau, nhiều hơn với hàng ghế sau gập. Nó cưỡi cao hơn so với một chiếc xe thể thao nhưng ổ đĩa như một nếu bạn muốn nó.

Nội thất được siêu sôi nổi đặc biệt với ghế da bông và carbon dash fascia. Và có vẻ phần quá với một lập trường hung hăng và khuôn mặt đẹp trai Audi với đèn pha thực sự mát mẻ.

Verdict

Trông nổi bật trên đường, nghe có vẻ khó tin, có rất nhiều cảm thấy những thứ tốt xảy ra bên trong và rất nhiều phong cách.

Tham vọng đóng một vai trò Toyota Camry

Tham vọng đóng một vai trò lớn trong việc xác định tập hợp các bánh xe chúng tôi sở hữu. Những công việc trả lương tốt hơn cung cấp thu nhập để vứt bỏ xe cũ của chúng tôi và mong muốn một thương hiệu uy tín.

Audi A4 là phong tục các mô hình nhập cảnh của sự lựa chọn cho người mua lần đầu của các thương hiệu bốn vòng. Hình dạng nhỏ hơn A3 sedan và phong cách thông minh hơn đặt nó trở nên nổi bật với những người thành đạt trẻ nhưng đối với hầu hết, A4 là điểm khởi đầu cho hạng sang Đức.

Mỉa mai sau đó, rằng Audi đã tước đoạt một số sang trọng mà từ phiên bản quattro của mình để làm cho giá cả hấp dẫn hơn – và cố gắng rút ra một số chủ A3 tiềm năng cao hơn một chút lên chuỗi thức ăn.

Cho dù điều đó sẽ pha loãng hoặc mở rộng kháng cáo của A4 vẫn còn để được nhìn thấy nhưng Audi đang làm cũng đủ năm nay chỉ có một người đàn ông dũng cảm sẽ đặt cược chống lại họ.

GIÁ TRỊ

Giá nhập cảnh sửa đổi cho một A4 trong Ambition cấp với hộp số tay là $ 57.100, tăng 2.800 $ cho phần lớn người mua người thích một ly hợp kép tự động. Một auto turbo diesel có cùng mức giá, 59.900 $.

Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm satnav với bản cập nhật giao thông trực tiếp, đèn pha xenon với đèn chạy ban ngày, ba khu vực máy lạnh và ghế da-tỉa.

Các trang bị tốt hơn A4 S-Line quattro bắt đầu từ $ 65.000 trong tay nhưng cho biết thêm hỗ trợ đỗ xe với một camera rea-review, đầu keyless, bánh xe hợp kim 18-inch phong cách hơn, thể thao ghế trước và âm thanh 10 loa.

CÔNG NGHỆ

Quattro là một phần của DNA của Audi. Có, bạn có thể mua phiên bản dẫn động cầu trước, nhưng hầu hết muốn sự đảm bảo tất cả-Paw và huy hiệu quattro trên khởi động.

Các A4 Ambition mang về phía trước đó. Nó không phải là ngắn của va li và bảy tốc độ tự động Ekes mỗi cuối Newton-mét từ các tuabin bốn xi-lanh. Nó là một Rorty, động cơ kéo điên cuồng từ chỉ ra nhàn rỗi.

THIẾT KẾ

Ẩn danh là một phần kháng cáo của A4. Nó bay dưới radar với các, đường nét rất tinh tế chia sẻ chung với hầu hết các dòng xe sedan Audi và do đó nó có thể được khó khăn để phân biệt chiếc xe nhỏ gọn từ anh chị em của nó.

Trường hợp nó không giấu tài năng của nó là phù hợp trong nội thất và hoàn thiện. Các đồ họa trên satnav có thể không được trên đầu trang của dòng nhưng đó là một trong số ít các khiếu nại phải được gắn kết với nội thất của A4.

AN TOÀN

Năm sao đây. Các A4 đóng gói một 34,45 / 37 điểm khi nó đã được thử nghiệm vào năm 2008 và có độ bền vững door-clunking để sao mà số lượng lên. Những lời chỉ trích từ ANCAP về nguy cơ ngực và chân chấn thương nghiêm trọng cho người lái xe “.ight

CHẠY XE

Trình điều khiển được khó khăn để chọn Ambition A4 như quattro cơ sở từ phía sau bánh xe. Nó cất cánh cứng và duy trì rằng turbo-tăng tốc phải thông qua các phạm vi rev. Có đủ độ bám cho nó phải được định hướng như một chiếc xe thể thao nhưng ngắn gọn thiết kế ủng hộ sang trọng hơn litheness.

Việc đình chỉ là một trong những bộ quần áo mạnh của A4 và phản ánh ý định đó. Nó đề với những con đường thành phố pocked mà không một tiếng thì thầm và sau đó bước lên để xử lý nhanh hơn, đường twistier khi dịp cuộc gọi cho nó.

Thắng và tay lái được nâng lên từ cuốn sổ tay của bác sĩ phẫu thuật – hiệu quả trên lâm sàng mà không đưa ra nhiều thông tin phản hồi.

Trọng lượng chỉ đạo một ngón phù hợp với A4 quanh thị xã và cung cấp cho các trình điều khiển tự tin đến thời điểm nó xuống những con đường nhỏ hay vịnh xe mà có thể không nếu không xem xét.

Một camera lùi sẽ tiện dụng – đó là một trong số ít các tính năng trên các mô hình S-Line mà tôi muốn trả thêm tiền – nhưng cảm biến mặc định đảo ngược phát ra một âm thanh ping ngày càng thường xuyên để cung cấp cho độ chính xác ngang tầm với sonar cấp độ quân sự.

Những chiếc ghế phía trước là hỗ trợ các thiết bị chuyển mạch và cảm thấy tốt dưới bàn tay, mặc dù mới hơn xe Audi có một cabin cảm giác hơi mạch lạc hơn.

Người mua lần đầu tiên sẽ không phải thất vọng và trở về chủ sở hữu Audi sẽ tìm thấy những nét quen thuộc – chrome bao quanh trên các nút và quay số và lớn, đồng hồ đo dễ đọc – đó đưa họ đến các thương hiệu ở nơi đầu tiên.

Verdict

Thật khó có thể chê trách Audi. Nội thất vẫn có cảm giác hiện đại và phong cách ngoại thất của công ty, trong khi nhạt nhẽo, ít nhất là đảm bảo nó không ngày càng nhanh như một số đối thủ thời trang tập trung. Nó chắc chắn là giá trị xem xét – ít nhất là cho đến khi Mercedes C-Class mới chạm bờ biển của chúng tôi.

Các chi nhánh địa phương Toyota Hilux

Volkswagen đã được thu thập một lượng fan lớn tại Úc. Phía turbodiesel của dãy Passat là một phần phổ biến hơn của phạm vi và Volkswagen có một mô hình BlueMotion trong phạm vi cải.

Giá trị

Các chi nhánh địa phương của hãng xe Đức sẽ được mở rộng mô hình động cơ diesel line-up với sự bao gồm của Golf BlueMotion năm tới, nhưng công ty cũng có sự lựa chọn hơn nữa mô hình turbodiesel sinh thái trung tâm ở đây với các Passat mới. Như chưa có không có công ty thẻ giá trên BlueMotion, nhưng VW là quan tâm để giữ giá mức độ hiện nay nếu có thể.

Thiết kế

Các BlueMotion không nên nhầm lẫn với các Bluetec hoặc mô hình khác chạy đánh lửa nén, trong đó có một số công nghệ BlueMotion như là tiêu chuẩn – lốp lực cản lăn thấp, một hệ thống Stop / Start và một chế độ phục hồi pin.

Passat BlueMotion ít được trợ khí động học cũng như các thiết bị khác, sử dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu nhất của dãy núi này – giống turbodiesel 1,6 lít sẽ xuất hiện trong Golf BlueMotion khi nó đến vào năm 2011 – với hiệu quả tối đa.

Công nghệ

Trong khi đầu ra là không khá lên đến hai lít turbodiesel chúng tôi đã có được tại Úc, 77kW và 250Nm từ 1500rpm là đủ để có được những điều cán trong BlueMotion mới.

Những tuyên bố VW là 12,2 giây để đạt 100 km / h và tốc độ tối đa 195km / h, với con số tiết kiệm được cải thiện trong xe đi 0,2 của một lít cho mỗi 100 km đến 4.2 và 109G / km.

Chiết xuất dầu diesel từ một bể chứa 70 lít, mà tương đương với một phạm vi ít nhất 1600km, mặc dù một nhà báo Anh quản lý để có được một kỷ lục của chỉ hơn 2400km từ một bình nhiên liệu.

Volkswagen cho biết kỷ lục Passat sử dụng 77,25 lít để trang trải khoảng cách kỷ lục – vì vậy bể đầy tới miệng – tương đương với 3,14 lít cho mỗi 100 km hoặc 90 dặm một gallon.

Chạy xe

Carsguide có đằng sau những bánh xe của các mới-nhìn Passat BlueMotion trong vỏ bọc của nó trong sự ra mắt mô hình, bắn nó lên và punting thông qua giao thông trước khi đi cho các ngọn đồi bên ngoài của Barcelona.

Các tay sáu tốc độ hộp số có lẽ không phải là thuận tiện thông qua giao thông như một DSG, nhưng bánh răng-swap là dễ dàng, đủ, với một hành động thay đổi phong nha và ly hợp sử dụng được.

Ít turbodiesel của BlueMotion là một chút chuggy khi lạnh, khi ấm nằm xuống một thái độ yên tĩnh – vật liệu cách nhiệt hiệu quả hơn được giới thiệu như là một phần của việc nâng cấp mô hình giữ cabin yên tĩnh đủ.

Các mô-men xoắn trên cung cấp từ 1500rpm là đủ để cho phép các bánh răng thứ năm và thứ sáu sẽ được sử dụng một cách dễ dàng trên đường cao tốc trên 80 hoặc 90 km / h, với điều kiện là không leo dốc – 110-120km / h là một nhiệm vụ dễ dàng hơn cho thiết bị hàng đầu như turbo là nhận được vào thịt hoạt động của nó.

Đỉnh của điện 77kW là không có gì để viết về nhà – và các động cơ là không thích nhóm vào thượng của dãy rev đạt đỉnh.

Tiến bộ tốt hơn – và có lẽ tiết kiệm hơn – được thực hiện giữ động cơ nhẹ nhàng ồn ào với các hộp số, làm cho hầu hết các mô-men xoắn.

Chiếc xe thử nghiệm có giảm xóc biến mà được cung cấp một chuyến đi thoải mái trong chế độ bình thường, mà không làm biến đáng chú ý khi chế độ thể thao đã được lựa chọn để thắt chặt việc đình chỉ và làm tăng trọng lượng trên tay lái.

Verdict

Chỉ có sự vắng mặt của một model DSG mất tinh thần phấn chấn hấp dẫn của nó để tự động nghiện Úc, đó là một sự xấu hổ, như xanh của các mô hình Passat mới sẽ làm cho một bổ sung đáng giá cho các địa phương line-up.